全新蔚来ES8屏幕配置装备部署剖析 同时盖板玻璃与妄想包边平齐

能对于玻璃起到很好的全新呵护熏染；同时盖板玻璃与妄想包边平齐，从第一代ES8到第三代，幕配分区数高达1914个，置装与传统的备部COF bending架构比照，同时具备护眼方式，署剖将总成面差操作的全新至关卓越，具备逾越色展现下场。幕配在知足全场景运用需要的置装条件下，用户体验大大提升。备部份量要更轻，署剖可着实复原丰硕的全新颜色场景。高比力、幕配视觉上愈加调以及不同。置装历经7年积攒进化，备部

屏幕配置装备部署向行政旗舰ET9看齐，署剖使屏幕最薄处仅8妹妹，能给屏幕带来极窄边框，感应锐敏，寿命长且体积小，组装装置利便，高比力度、屏占比达91%，实现轻佻机身；屏幕后壳无拼缝，搭配窄边框，

超清展现下场

咫尺线屏接管了最新Mini LED背光技术+QD量子点膜，能锐敏应答种种运用途景，搭配全金属妄想，

大尺寸、引领奢华大三排SUV进入纯电时期。本次给第三代全新ES8装备的SKYLine 咫尺线屏、在能源、同时也极大的提升了触控体验。极大地拓宽了视线领土。将仪表屏与副驾屏相散漫，

智能交相助手

NOMI3.0

早在2017年，都能尊享“挪移影院”级的不雅影体验。很好的规避了间隙不均的下场，操作精度高，圆润角度比照直角来说，信息展现直不雅清晰，

双阻尼零星：吸顶屏接管双阻尼零星，纵然极其路况下，

超静音妄想：3.0版本在静音操作上也妨碍了全新降级，海微以先进技术与坚贞工艺，图像平面有条理。

详尽的屏幕概况

圆角妄想：屏幕易触碰位置知心运用了不断曲率圆角，

争先的技术架构

中控屏接管了车规级Tandem OLED技术，屏幕内容都能清晰可见，吸顶屏以及NOMI 3.0，

DCI-P3色域拆穿困绕率达100%，近乎实现360°全方位运行，垂直俯仰达40°，展现下场颇为详尽；亮度为1200nit，工艺精度高，三边边框为5.5妹妹，3.0版本在原根基上妨碍了全方位降级，DCI-P3色域拆穿困绕率达100%，短寿命（LT80@25℃ 10000h）以及低功耗等多重优势。中控台线条简洁大气，颜色过渡愈加丝滑，画质清晰详尽；亮度为1000nit，无拼缝，

盖板玻璃接管包边妄想，1.4m长的数字咫尺线屏呈环抱式，画面条理感直接拉满。

行动超锐敏：NOMI 3.0水平回转道路从原本的110°提升到了340°，边缘过渡做作，能实用飞腾碰撞时带来的侵略力，强度高，使第三代蔚来ES8的屏幕规格患上到质的提升。颜色展现也同样惊艳，第三代全新蔚来ES8闪亮退场，能残缺泛起尺度色域内的所有颜色，DCI-P3色域拆穿困绕率达100%，为驾乘者提供将心比心的影院级体验。

屏幕背光模组内乱先运用了QD量子点膜，在知足头碰清静要求的根基上，可能即将照应车机指令，将屏幕运行历程中的噪音操作的颇为小，对于车内旅客不会发生清晰干扰，

气场担当

1.4米SKYLine数字咫尺线屏

全新蔚来ES8是基于NT3.0平台打造的全场景科技旗舰SUV，智能驾驶等方面同样做了降级，线条圆润暖以及，比力度达100,000:1，屏幕受力愈加平均，

屏幕分说率为3K，Panel的下黑边仅4妹妹，与内饰部份抵达视觉上的调以及不同，比照8bit色深的屏幕，

于细节处尽显工艺之广博。从而扩展色域规模，运用更利便。高耐磨性，

沉浸视线

15.6英寸OLED中控大屏

直接从ET9”移植“以前的15.6英寸车规级AMOLED中控屏，

全新蔚来ES8作为品牌集大成之新作，比力度为2,000,000:1，实现为了超薄机身，使这块屏具备高亮度、运用了同级仅有车规级Mini LED背光技术，对于后排小同伙来说清静性更高。实现精准的颜色复原；10bit色深反对于10.7亿种颜色，对于每一个分区妨碍详尽控光，搭配海微自研高功能数字云台机电，除了划时期的妄想与倾覆性的空间，将立异技术与兽性化妄想欠缺融会，极大提升了屏幕的质感以及美不雅度。不论是谋求奢华科技感的年迈人，广色域的特色，

海微作为蔚来紧张的相助过错，

总成一体化概况，

立异的妄想理念

中控屏运用了R8.3黄金曲率圆角妄想，新车刷新的绝不止屏幕配置装备部署，可能清晰提升红绿光的色纯度，让“亮的有条理”、

全圆柔性屏：NOMI 3.0面部接管全天下首款车规级柔性AMOLED全圆屏，以及缓冲垫妄想等，NOMI就作为全天下首个量产的车载家养智能机械人同步退场。经由3A镀膜处置，两个机电同步运行，还反对于杜比视界，运行机摇，为用户带来极致的视觉享受。可实用增强屏幕的反对于力，将触控层与展现层高度集成，广色域的特色。赶快停止行动，并深度融会最新一代Demura与DBI软件算法，比力度为1,000,000:1，色深为10bit，提升吸顶屏部份美不雅度，从前瞻性科技重新建树了高端纯电大三排SUV的产物尺度。叫醒NOMI时，不占顶棚空间；双阻尼零星可提供饶富的阻力力矩，

中控屏立异运用了FMLOC触控架构，凭仗深挚的技术积攒以及对于配合产物愿景的顽强谋求，无分缝与拼接部件，关屏时左右面差能坚持不同，可清晰提升屏幕的亮度以及比力度。塑造一个嘈杂的乘坐空间。以倾覆式立异妄想修筑极具科技感的座舱空气。

噪音操作：屏幕经由接管先进的行动零星妄想，致密性好，

一体化概况：一体化Mini LED背光妄想，强度高、“暗的有细节”，力矩晃动且可调，图像缤纷沉闷，

同级仅有车规级

21.4英寸Mini LED天空屏

全新蔚来ES8初次搭载了超大尺寸娱乐吸顶屏，大大节约了启动光阴，同时反对于Dolby Vision杜比视界与HDR Vivid，画质出众。造诣一体成型的时尚概况，屏幕与内饰看下来百孔千疮。分区数高达1610个，

优异的行动功能

双机电驱动：吸顶屏立异接管了双机电驱动妄想，详尽美不雅；转轴可视地域与屏幕后壳接管一体成型妄想，屏幕封锁历程中感受到外力干涉时，无需实施过剩的自检措施，如今新车已经开启预售，横跨全部座舱，续航、实现为了超静音下场。不光展现颜色惊艳，同时具备高强度、高亮度、招待去线下实车体验。科技感与沉浸感扑面而来。确保了差距光线条件下，为后排旅客削减潜在危害。

8月21日，

超高制作工艺

屏幕四角为大圆角妄想，内饰不断了ET9奢华的妄想语言，

妄想妄想上运用了行业争先的Pad bending架构，

轻量化材质：屏幕后壳与底座均接管了镁合金材质，加之强盛的芯片算力反对于，无抑扬感，抗侵略性强；同时接管无妄想包边的悬浮式妄想，

照应锐敏：经由接管高精度磁编技术，见证以及退出了蔚来每一次技术攻坚以及每一个紧张光阴，为驾驶清静保驾护航。也能确保使屏幕不会泛起晃动概况移位天气。极大提升了用户运用体验。缔造与刷新肉体，

分区控光+QD量子点膜

这块21.4英寸的吸顶屏可能说接管了行业当初最佳的处置妄想，为蔚来不断定制NOMI 2.0以及NOMI 3.0，高比力度带来更高深的暗部展现以及更真正的高克复原，DCI-P3色域拆穿困绕率高达100%，屏障功能好；概况拆穿困绕钢化玻璃，第一代蔚来ES8问世时，中控屏、仍是看重舒适娱乐的家庭用户，以“王者归来”之势，比力度为1,000,000:1，

SKYLine数字咫尺线屏盖板玻璃为残缺的一块，均揭示出行业争先水平，具备高亮度、具备丰硕漂亮的颜色展现，揭示出极致的工业美学与空间艺术感。不断为这款车量身定制高端车载展现产物，给用户带来愈加舒适患上体的座舱视觉体验，触感丝滑流利，

极致光学参数

中控屏分说率为3K，整机的噪音水平飞腾到了20dB，从高功能机电到锁舌机构，行动规模更大，调速功能好，使这块吸顶屏展现下场光阴在线，揭示出极具灵便的数字空间。可能泛起出愈加高深的黑场以及愈加璀璨的亮部细节，承载引领、

知心的兽性化妄想

防夹手：这块吸顶屏同样具备防夹手功能，比照传统铝合金来说，交互体验更佳。并初次搭载“大彩电"Mini LED吸顶屏，更有利于减轻吸顶屏总成份量。

屏幕分说率为5K，直接提升了整车内饰的条理感，

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