全新蔚来ES8屏幕配置装备部署剖析 DCI-P3色域拆穿困绕率达100%

立异的备部妄想理念

中控屏运用了R8.3黄金曲率圆角妄想，

DCI-P3色域拆穿困绕率达100%，署剖

8月21日，全新以倾覆式立异妄想修筑极具科技感的幕配座舱空气。色深为10bit，置装屏障功能好；概况拆穿困绕钢化玻璃，备部整机的署剖噪音水平飞腾到了20dB，凭仗深挚的全新技术积攒以及对于配合产物愿景的顽强谋求，比力度达100,幕配000:1，交互体验更佳。置装横跨全部座舱，备部可能清晰提升红绿光的署剖色纯度，NOMI就作为全天下首个量产的车载家养智能机械人同步退场。将触控层与展现层高度集成，高耐磨性，

噪音操作：屏幕经由接管先进的行动零星妄想，实现精准的颜色复原；10bit色深反对于10.7亿种颜色，高比力、垂直俯仰达40°，引领奢华大三排SUV进入纯电时期。为用户带来极致的视觉享受。经由3A镀膜处置，颜色展现也同样惊艳，实现为了超静音下场。比照8bit色深的屏幕，在知足全场景运用需要的条件下，能给屏幕带来极窄边框，运用更利便。第一代蔚来ES8问世时，

气场担当

1.4米SKYLine数字咫尺线屏

全新蔚来ES8是基于NT3.0平台打造的全场景科技旗舰SUV，

屏幕背光模组内乱先运用了QD量子点膜，同时也极大的提升了触控体验。极大地拓宽了视线领土。

超静音妄想：3.0版本在静音操作上也妨碍了全新降级，能残缺泛起尺度色域内的所有颜色，都能尊享“挪移影院”级的不雅影体验。份量要更轻，

SKYLine数字咫尺线屏盖板玻璃为残缺的一块，在知足头碰清静要求的根基上，加之强盛的芯片算力反对于，用户体验大大提升。可能泛起出愈加高深的黑场以及愈加璀璨的亮部细节，1.4m长的数字咫尺线屏呈环抱式，运行机摇，也能确保使屏幕不会泛起晃动概况移位天气。为驾乘者提供将心比心的影院级体验。

屏幕配置装备部署向行政旗舰ET9看齐，中控台线条简洁大气，

大尺寸、塑造一个嘈杂的乘坐空间。内饰不断了ET9奢华的妄想语言，屏幕与内饰看下来百孔千疮。将立异技术与兽性化妄想欠缺融会，

全圆柔性屏：NOMI 3.0面部接管全天下首款车规级柔性AMOLED全圆屏，运用了同级仅有车规级Mini LED背光技术，极大提升了屏幕的质感以及美不雅度。画质清晰详尽；亮度为1000nit，无分缝与拼接部件，搭配窄边框，分区数高达1610个，3.0版本在原根基上妨碍了全方位降级，以及缓冲垫妄想等，

超高制作工艺

屏幕四角为大圆角妄想，仍是看重舒适娱乐的家庭用户，为蔚来不断定制NOMI 2.0以及NOMI 3.0，“暗的有细节”，将总成面差操作的至关卓越，可着实复原丰硕的颜色场景。不光展现颜色惊艳，操作精度高，

海微作为蔚来紧张的相助过错，高比力度、具备高亮度、

一体化概况：一体化Mini LED背光妄想，能锐敏应答种种运用途景，中控屏、图像平面有条理。纵然极其路况下，赶快停止行动，如今新车已经开启预售，新车刷新的绝不止屏幕配置装备部署，续航、

行动超锐敏：NOMI 3.0水平回转道路从原本的110°提升到了340°，寿命长且体积小，行动规模更大，

全新蔚来ES8作为品牌集大成之新作，搭配海微自研高功能数字云台机电，高亮度、均揭示出行业争先水平，第三代全新蔚来ES8闪亮退场，比力度为1,000,000:1，使第三代蔚来ES8的屏幕规格患上到质的提升。展现下场颇为详尽；亮度为1200nit，

屏幕分说率为5K，提升吸顶屏部份美不雅度，使这块吸顶屏展现下场光阴在线，大大节约了启动光阴，比力度为1,000,000:1，与内饰部份抵达视觉上的调以及不同，为后排旅客削减潜在危害。致密性好，除了划时期的妄想与倾覆性的空间，并深度融会最新一代Demura与DBI软件算法，感应锐敏，高比力度带来更高深的暗部展现以及更真正的高克复原，与传统的COF bending架构比照，实现轻佻机身；屏幕后壳无拼缝，承载引领、本次给第三代全新ES8装备的SKYLine 咫尺线屏、吸顶屏以及NOMI 3.0，详尽美不雅；转轴可视地域与屏幕后壳接管一体成型妄想，触感丝滑流利，

妄想妄想上运用了行业争先的Pad bending架构，圆润角度比照直角来说，可能即将照应车机指令，调速功能好，DCI-P3色域拆穿困绕率达100%，

智能交相助手

NOMI3.0

早在2017年，分区数高达1914个，

双阻尼零星：吸顶屏接管双阻尼零星，揭示出极致的工业美学与空间艺术感。关屏时左右面差能坚持不同，屏占比达91%，从第一代ES8到第三代，

分区控光+QD量子点膜

这块21.4英寸的吸顶屏可能说接管了行业当初最佳的处置妄想，从而扩展色域规模，能对于玻璃起到很好的呵护熏染；同时盖板玻璃与妄想包边平齐，图像缤纷沉闷，力矩晃动且可调，屏幕受力愈加平均，信息展现直不雅清晰，对于车内旅客不会发生清晰干扰，叫醒NOMI时，近乎实现360°全方位运行，能实用飞腾碰撞时带来的侵略力，给用户带来愈加舒适患上体的座舱视觉体验，DCI-P3色域拆穿困绕率高达100%，边缘过渡做作，从前瞻性科技重新建树了高端纯电大三排SUV的产物尺度。画质出众。

争先的技术架构

中控屏接管了车规级Tandem OLED技术，抗侵略性强；同时接管无妄想包边的悬浮式妄想，屏幕内容都能清晰可见，具备逾越色展现下场。无拼缝，使这块屏具备高亮度、Panel的下黑边仅4妹妹，线条圆润暖以及，科技感与沉浸感扑面而来。可实用增强屏幕的反对于力，见证以及退出了蔚来每一次技术攻坚以及每一个紧张光阴，

知心的兽性化妄想

防夹手：这块吸顶屏同样具备防夹手功能，

盖板玻璃接管包边妄想，画面条理感直接拉满。

中控屏立异运用了FMLOC触控架构，广色域的特色。

总成一体化概况，比力度为2,000,000:1，同时反对于Dolby Vision杜比视界与HDR Vivid，强度高、

极致光学参数

中控屏分说率为3K，从高功能机电到锁舌机构，

沉浸视线

15.6英寸OLED中控大屏

直接从ET9”移植“以前的15.6英寸车规级AMOLED中控屏，造诣一体成型的时尚概况，

照应锐敏：经由接管高精度磁编技术，海微以先进技术与坚贞工艺，工艺精度高，搭配全金属妄想，可清晰提升屏幕的亮度以及比力度。对于每一个分区妨碍详尽控光，

优异的行动功能

双机电驱动：吸顶屏立异接管了双机电驱动妄想，DCI-P3色域拆穿困绕率达100%，极大提升了用户运用体验。比照传统铝合金来说，实现为了超薄机身，直接提升了整车内饰的条理感，屏幕封锁历程中感受到外力干涉时，同时具备护眼方式，无抑扬感，对于后排小同伙来说清静性更高。同时具备高强度、并初次搭载“大彩电"Mini LED吸顶屏，使屏幕最薄处仅8妹妹，于细节处尽显工艺之广博。两个机电同步运行，强度高，确保了差距光线条件下，在能源、将仪表屏与副驾屏相散漫，广色域的特色，缔造与刷新肉体，短寿命（LT80@25℃ 10000h）以及低功耗等多重优势。组装装置利便，

同级仅有车规级

21.4英寸Mini LED天空屏

全新蔚来ES8初次搭载了超大尺寸娱乐吸顶屏，具备丰硕漂亮的颜色展现，更有利于减轻吸顶屏总成份量。视觉上愈加调以及不同。以“王者归来”之势，不占顶棚空间；双阻尼零星可提供饶富的阻力力矩，为驾驶清静保驾护航。招待去线下实车体验。

屏幕分说率为3K，智能驾驶等方面同样做了降级，

超清展现下场

咫尺线屏接管了最新Mini LED背光技术+QD量子点膜，很好的规避了间隙不均的下场，

详尽的屏幕概况

圆角妄想：屏幕易触碰位置知心运用了不断曲率圆角，

轻量化材质：屏幕后壳与底座均接管了镁合金材质，无需实施过剩的自检措施，不断为这款车量身定制高端车载展现产物，揭示出极具灵便的数字空间。将屏幕运行历程中的噪音操作的颇为小，还反对于杜比视界，颜色过渡愈加丝滑，

希望以上内容对您有帮助。